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2.4公里的兒童定制專線,為萬人小區解決了什么?
中國寧波網 來源: 發布時間:23年11月14日 15:52

  定制73路公交的專屬站臺造型童趣,通體亮黃色,站牌設置高度僅1.5米……11月14日,在北侖新碶凌霄社區世茂·世界灣一期門口,剛剛落地的L型迷你公交站臺成了“顯眼包”。

  記者了解到,這是北侖區第一個兒童友好公交站臺,從這里始發的73路公交是當地第一條“定制版”兒童專線,目的地是岷山學校,運行時間匹配學校教學、托管時間。

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定制73路公交的專屬站臺。

  據悉,兒童專線啟用于今年4月,前幾天完成安裝的迷你公交站臺,將這條專線從10米開外的社會公交站臺里“脫離”出來。

  為何要大費周章地定制這樣一條線路?又為何要專門開辟一個公交站臺?它的“全區首創”要解決的是什么問題?當天,記者在走訪中找到答案。

  為何為一群孩子定制公交專線

  凌霄社區位于北侖中心城區,轄區內有兩個小區,包括世茂·世界灣一期和世茂·世界灣二期,總計3800多戶,10000多人。

  兩個小區分布在岷山路的南側和北側,2.4公里外是岷山學校。作為城市主干道,每天早晚高峰時段,“上班流”“送學流”交織在岷山路上。

  記者現場看到,73路公交車站臺位于世茂·世界灣一期一側,小區南門出來后往右步行百余米便是。站臺很“Q”,設置高度對兒童也很友好,對小學生來說,視線平視即可看清站牌上的信息。

  73路公交車起點站是世茂·世界灣,途經北侖銀泰城、岷山路新大路口等沿線多個小區。其運行時間與岷山學校日常教學及寒暑假托管時間匹配:周一至周五上午7:00—8:30;周一至周四16:00—18:10;周五14:20—18:10;寒暑假期間,7:00—8:30,16:40—18:10。

  “這條專線平均每天有500多人次乘坐,乘客幾乎都是就讀于岷山學校的學生。”凌霄社區黨委書記周晶晶介紹,73路從調研、設計到運行,花了半年時間,凝聚了多部門的力量。

  采訪中周晶晶說,以前經常有居民反映,早上開車匯入岷山路要花很長時間,有時候被堵小區里面,就是出不去。

  解決居民“急難愁盼”是基層治理方向,為此社區收集“煩惱”,提交新碶街道人大代表聯絡站,由聯絡站以建議形式遞交北侖區人大常委會,在北侖區政府主要領導大力支持下,很快,包括北侖區交通局、北侖公交公司等在內,多部門聯合開展實地調研,最終確定定制公交線路,通過分流沿線小區的送學車輛,緩解岷山路早晚高峰的交通壓力。

  如何確保這條專線有效地運行

  今年4月,73路公交車正式開通。這條專線為就讀岷山學校的學生而設,然而從家門口到校門口,如何讓家長放心“脫手”,愿意讓孩子們自行乘坐公交車上下學?還是有一些問題需要解決。

  公交站臺靠近世茂·世界灣花園一期,對居住在二期的學生而言,還得過一條30米寬的馬路?紤]到整體的交通路況,這里的斑馬線未設置紅綠燈,這就意味著,讓73路發揮更大價值的前提是,怎樣守護“30米的安全”。

  為此,專線開通的同步,凌霄社區拉起了一支“護苗”志愿服務隊,主要成員來自老年協會。周一至周五早晨7點至8點,每天有四名志愿者,駐守在世茂·世界灣花園一期、二期以及公交站臺三個點位,其中一人站在斑馬線旁,為“流動崗”。

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護苗隊每日駐點保障學生乘車安全。

  從最初的22人,到如今的52人,這支隊伍不斷壯大,通過每月排班,保障著學生家門口乘車的安全。

  今年70歲的李吉新是服務隊的骨干力量,只要其他成員臨時有事,他總會二話不說來“頂班”。“服務時間長了,家長很放心,尤其是低年級學生的家長,他們把孩子送到我們手上,就會離開。駕駛員也非常文明,看到我們帶著孩子過馬路,遠遠地就會把車速降下來。”

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李吉新是服務隊的骨干力量。

  73路開通的頭四個月,服務隊還會安排一名志愿者“押車”,跟隨孩子們到岷山學校。至今,根據車廂內的實際情況,偶爾還會安排隨乘人員。

  在李吉新看來,這項服務工作他們最合適不過,年輕人要忙工作,早上根本抽不出時間。“我們退休了,發揮余熱蠻好的。而且大家積極性都很高,之前有一位志愿者旅游回來都大半夜了,也不肯請假,第二天還是起了個大早準時來。”

  把孩子送到公交站臺,一個小時里,來來回回不知多少遍,日均1萬多步的微信步數記錄了他和志愿者們的付出。

  守護出行安全,可以做更多事。就在前幾天,73路公交車有了獨立站臺,站臺后方的“兒童友好”景觀設計,正體現出這座城市對兒童的關愛。

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這條專線上大多是小乘客。

  專線運行至今成效怎么樣

  73路開通至今已有8個月,是否如當初設想那般,有效緩解岷山路的交通擁堵?是否讓居民出行順暢了許多?記者多方采訪,聽到了答案。

  馬女士家住世茂·世界灣花園一期,其女兒在岷山學校念小學二年級。問及73路開通后的感受,她回復“很輕松”。因為現在孩子都是自行乘坐公交車上下學,而在此之前,她需要自駕接送,早晚高峰途經岷山路,必然遇堵。“畢竟年紀小,一開始會有點擔心,但觀察了幾次,覺得很安心。我朋友住在對面的二期,他們家孩子小學四年級,現在都是在志愿者守護下過馬路,然后再乘坐73路。”

  “以前早高峰,尤其是下雨天,10分鐘開出小區是很正常的,就算開出來了,也是堵在岷山路上,現在感覺就很順暢。”趙女士住在世茂·世界灣花園二期,她起初還覺得奇怪,為何出行體驗感提高了,后來一打聽才知,原來是73路開通后,一部分的送學流被分解。

  一條公交專線的運行,不只是提升了沿線居民的出行獲得感,因送學流的減少,校門口擁堵情況也大為改善。岷山學校張老師告訴記者,原先早晚高峰有七八百輛私家車陸續?啃iT口,現在至少減少了一半。“73路?奎c是優化設計的,早上下車點位在西門,學生經風雨長廊直接入校,傍晚上車點位在校園北門,乘車回家也很方便。”

  北侖交警大隊新碶中隊指導員鮑雷東告訴記者,原來晚高峰許多接送車輛從岷山路過來,大多?吭卺荷綄W校周邊的黃山路上,造成黃山路出現擁堵,F在,岷山路交通壓力得到緩解,也帶動黃山路交通秩序好轉。“以前除了固定警力,岷山路、黃山路一旦出現‘打結’,經常要提供支援,而現在支援警力大幅度減少。在需求增長的情況下,岷山路的擁堵指數正在穩步下降。”

 

 

[責任編輯:吳旻]

 

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按照省治堵治超工作領導小組治堵辦公室印發的2023年度工作任務書要求,根據市政府的決策部署,結合《寧波市“十四五”治理城市交通擁堵規劃(2021-2025年)》,經對接完善,現制定2023年寧波市城市交通擁堵治理工作要點!詳細
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