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長春優化公交線路“治堵” 主要燈控路口實現聯網聯控
中國寧波網 來源: 發布時間:23年10月27日 14:31

  記者從長春市相關部門了解到,當地優化調整了30條公交線路,各大主要燈控路口實現聯網聯控,以解決城市擁堵問題。

  當天,長春市政府新聞辦召開交通綜合治理新聞發布會,記者在會上獲知上述內容。

長春市政府新聞辦召開的交通綜合治理新聞發布會現場。呂盛楠 攝

  記者了解到,截至今年9月,長春市機動車保有量從2019年12月的166.8萬輛增加到200.2萬輛,年均增加近10萬輛,高峰期道路交通壓力較大。

  為有效改善交通運行狀況,今年10月,長春集中開展了“交通綜合治理十大專項行動”,圍繞嚴格交通違法管理、規范靜態停車秩序、提升公交服務質量、加快交通設施供給、倡導市民參與互動等措施,改善市民出行環境。

  長春市交通運輸局綜合運輸服務處處長于大釗介紹,公交優先發展是解決城市擁堵的根本措施。目前,長春圍繞軌道交通開通了3條串聯住宅小區、醫院、學校和軌道交通的微循環線路,并優化調整了30條公交線路,解決了65處公交線網覆蓋不足和與軌道交通銜接不暢的問題。

  與此同時,長春搭建了交通信號控制平臺,全市各大主要燈控路口實現聯網聯控。交通信號配時專班根據全天交通流量特點,精細劃分出8個信號時段,有效提高了路網整體通行速度。

  長春市公安局交通警察支隊秩序處處長張鐵民介紹,目前已投入74處快速路匝道控制系統。從近期數據看,快速路通行效率在匝道控制使用期間明顯提升。

  針對東部快速路局部路段擁堵嚴重的情況,長春借鑒了上海、深圳、烏魯木齊等城市的成功經驗,局部路段試行3車道變4車道的方案。據介紹,在10月6日至10月10日試行期間,經長春市交警部門的統計數據,事故率沒有提升。并且根據長春市交警部門提供數據,與9月早高峰期間相比,試行該方案期間擁堵情況明顯緩解。

  下一步,長春將繼續在軌道交通未覆蓋的西安大路、長春大街開設該市第二條快速公交線路,解決市民公交快速出行需求;在高新、凈月、北湖等區域,開通銜接軌道交通的微循環線路和通勤定制公交,全面提升公交線網覆蓋率。(完)

 

 

[責任編輯:吳旻]

 

治堵目標  
按照省治堵治超工作領導小組治堵辦公室印發的2023年度工作任務書要求,根據市政府的決策部署,結合《寧波市“十四五”治理城市交通擁堵規劃(2021-2025年)》,經對接完善,現制定2023年寧波市城市交通擁堵治理工作要點!詳細
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