最近，一些城市的交通場站出現了一種“神秘”現象：不少人扎堆在一個叫“會合點”的地方，或等待被人領走，或結伴“打卡”拍照。

　　“會合點”標識，客流量較大的交通場站都會設置，方便來自不同地方的旅客找到彼此。這些“會合點”一般配有統一醒目的圖標，旅客既能快速自行尋找，也能通過向工作人員求助得知。

　　隨著今年春夏出行高峰的到來，交通場站“會合點”成了社交媒體上的旅客“打卡”新寵，所在城市也因這項貼心的便民設計被頻頻點贊。

　　既不是網紅景點，也不是新生事物，“會合點”為何走紅？又給城市服務和形象宣傳帶來什么啟示？記者就此進行了采訪。

　　　“會合點”標識傳神

　　　　吸引人們“打卡”曬圖

　　在一處熙熙攘攘的交通場站里，你正等待著心心念念想見的人，如何清楚地表達自己所在的位置？此時，說出一個能讓對方快速找到的點位是最佳選擇，寧波地鐵站的“會合點”，就是為了滿足乘客碰面的需要而出現的。

　　在寧波地鐵站的“會合點”牌子上，“小人”彎腰握手，畫面莫名喜感。網絡平臺上，我們也能發現一張張模仿“小人”姿勢的魔性“打卡”照。這樣的畫面，讓人感受到一股友人相遇后含蓄的欣喜。

　　寧波地鐵站“會合點”走紅網絡后，不少網友建議“全國推廣”。事實上，“會合點”在全國的交通場站內已不鮮見。

　　在杭州，傳神的“會合點”標識同樣吸引著人們“打卡”曬圖。即將迎來亞運盛會的杭州，其地鐵2號線換乘站建設三路站和4號線換乘站中醫藥大學站，均于近日設立了首批特色“會合點”，提升迎亞運期間乘客的出行體驗。

　　在深圳、青島，粉紅底色加白色圖案的“會合點”色彩鮮明；在西安，綠色為底的“會合點”標識獲贊“可可愛愛”；在合肥，亮綠色的“會合點”下花團錦簇，儀式感滿滿。

　　相對于機場、火車站旅客的行色匆匆，乘坐軌道交通出行的旅客更愿意停留于“會合點”合影“打卡”。起了個大早，換了幾趟車，和家人朋友在地鐵站見面了，必須先來一張合影記錄開心一刻，此時，背景中“會合點”標識上的“小人”，也就成了最親近的“見證者”。

　　隨著魔性“打卡”照的增多，一場在傳播學中被描述為“病毒式傳播”的現象就此出現。

　　可以說，地鐵“會合點”的傳播，其關鍵要素有三：“傳播者”“感染者”和內容。

　　魔性“打卡”照較多的社交媒體平臺，其推送機制模型很大程度上依賴于“用戶畫像”，一旦其中有用戶發布了“打卡”照，該內容便會“鎖定”有可能對其感興趣的用戶群體，從而形成高效率的多次曝光，達到行為傳染的效果。

　　那些“可可愛愛”的“會合點”圖標，在社交媒體用戶分享和能夠提高曝光度的“標簽”助推下，被越來越多人知曉，“打卡”行為在短短幾天內大量出現。

　　　　“打卡”行為

　　　　在年輕人群體中傳播

　　那么，如此行為，吸引了哪些群體？又是如何激發他們的興趣和分享動機的呢？

　　“打卡”照片中的主人公以年輕人為主。“會合點”觸及的，首先是人們出行過程中的“找人”痛點。在可能把初來乍到者繞暈的地鐵站，“會合點”就是一種能夠“零門檻”尋找的標識物。期待相逢的旅客，不必在電話中重復“你到地面還是地下”“你在哪個出口”，大家分頭直奔醒目的“會合點”即可。

　　除了指路功能，“會合點”還讓旅客滿足了分享欲。這些“會合點”標識設計簡潔，一目了然。用流行的形容詞來說，就是極具“出片”屬性。隨著社交媒體的興起和旅游客流強度的恢復，到“會合點”“打卡”也成了一種獨特的旅游體驗。

　　“打卡”行為為何會在年輕人群體中傳播？原因不外乎以下幾種：

　　首先，年輕人喜歡追逐新鮮感，他們有著發現樂趣的眼睛和追求新鮮感的欲望。社交媒體的興起，讓新鮮事物的發掘和分享更加便捷。比如此前爆紅的“網紅路牌”，曾吸引年輕的游客競相合影分享。

　　其次，社交價值的新呈現。人來人往的交通場站，是許多年輕人上下班的必經之處，在這普通到極致的場景里，突然有一塊頗具設計感的“會合點”牌子可以“出片”，便能滿足年輕人在普遍中尋找特殊的個性需要，同時也滿足了其社交需求。

　　第三，“打卡”門檻較低。與其他動輒排隊幾小時、門票炒到天價的“打卡”地不同，“會合點”牌子是極容易親近和模仿的生活元素。很多人可能還記得，在日本東京舉行的第32屆夏季奧林匹克運動會開幕式上，現場演繹了50個奧運項目圖標的“超級變變變”，得到不少網友稱贊，這一熱度也延續到了北京冬奧會。“會合點”打卡的“出片”精髓之一，就在于模仿“小人”的姿勢，與“超級變變變”有異曲同工之妙，姿勢之傳神，給這一輪“打卡”分享帶來了更多歡樂。

　　讓便民細節

　　成為城市形象傳播新推手

　　隨著網絡發酵，可以發現，“會合點”不僅是城市便民的細節，也可以成為城市形象宣傳中觸手可及的“小確幸”。

　　有媒體記者蹲點觀察到，在某地鐵站“會合點”等待了半小時，沒有見到有人在此會合；在另一處地鐵站，20分鐘之內碰到了兩對會合的大學生，可見這些“會合點”并沒有被高頻使用。

　　由此也衍生出一個問題——“會合點”確實展現了城市服務的用心用情，但如何用好這個細節？“曝光量”上去以后，如何將其轉化為城市宣傳和市民幸福感的“增量”？畢竟，新鮮感來得快，去得也快，隨著同質化內容的增多和審美疲勞的出現，網友的鏡頭可能會迅速轉向。

　　“會合點”走紅，契合了大家的生活需求，更展現了城市管理者高水平、優質化服務的內核。一次網絡傳播上的“風口”，其實是城市管理者提升服務、收獲民心的機遇。這就要求，城市服務既要有“面子”，也要有“里子”。

　　當前，見諸各類媒體端的“會合點”，在幫助旅客會合的基礎上，衍生出了提供新奇旅游體驗的功能。不少點位的設計理念也逐漸轉變，成為城市形象宣傳的一種標志。有的城市在設計“會合點”標識時，將當地元素注入其中，凸顯特色，增加體驗感。

　　專家們認為，用好“會合點”，可以從三個方面入手：

　　其一，合理設置點位。相關單位可以在已有的交通場站和未來將新建的線路上客觀分析，從客流強度、實際需求和方便旅客的角度設置點位，同時對已有的“會合點”引導功能進行完善，避免出現“好看不好找”或“無人會合”的情況。當旅客舟車勞頓到達一座陌生的城市，走進公共交通場站，便看到一個設計周全的“會合點”，其旅行的體驗感定能提升。當都市“小白”踏著星光下班時，看到通勤路上的這個溫暖細節，疲憊的心靈也會得到撫慰。

　　其二，注重服務性。應當尊重其設計原貌和初衷，避免過度“娛樂化”和形象濫用，讓“會合點”真正成為方便旅客的服務設施。再通過“打卡”宣傳提升熱度，以點帶面推廣公共交通。

　　其三，開展公益化探索。在重要“會合點”附近設置清涼防暑服務點、旅途小藥箱、反詐宣傳點、公益助學點等。旅客在“會合點”等人的同時，還能參與志愿服務獻愛心，在方便自己的同時幫助他人，這必定有助于提升“會合點”的人氣，帶動城市形象的二次傳播。

　　相信，通過系列“打法”的組合，地鐵“會合點”的社會效益將能得到更大發揮。