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破解城市“堵”局,杭州交警治堵有“數”
中國寧波網 來源: 發布時間:23年04月24日 10:27

  “降紫”治堵行動開展一個多月以來,杭州市區50個易堵路口已有21個實現“降紫”;早高峰或晚高峰一個時段“降紫”的路口18個。這是杭州公安交警支隊在實施信號燈智慧化行動的基礎上推出“降紫”良方取得的明顯成效。

  今年2月,有杭州市民反映,在市區錢江路江錦路口經常排長隊,特別是早晚高峰時段,地圖導航上顯示這一路段“紅得發紫”。對此,杭州公安交警馬上回應、馬上就辦,梳理了通行最堵的50個交通堵點路口,通過數智賦能、警力疏導等綜合施策,推動這些路口從嚴重擁堵的紫紅色降至基本暢通的粉紅色、綠色。一個多月后,路口的擁堵情況明顯好轉。

  杭州公安交警支隊相關負責人介紹,“降紫”,指的是降低路口的延誤指數。每個路口的延誤指數可分類成A-F級,其中F級代表延誤指數最高,A級最低。對于梳理出來的堵點路口,支隊設計了“一點一方案”。以錢江路江錦路口為例,經過治理,高峰路口評級從F級(路口整體延誤指數140)降至C級(路口整體延誤指數30)。

  城市治堵事關民生,找到靶向是前提,而“降紫”行動的最終目的,就是保障在單位時間與空間范圍內,讓路口的通行效率最大化,緩解擁堵情況。每個路口有4個進口道,而每個進口道有左轉、直行、右轉3個方向,這樣一來,一個路口就有12個方向。在對路口數據進行分析的過程中,以10分鐘作為一個智控單位,對50個“降紫”路口12個不同車道方向的延誤指數、排隊長度、停車次數進行數據分析,“一點一方案”細化信號配時、可變車道、待駛區、警力管理等措施。

  在治堵實踐中,未堵先治是根本。根據分析結果,杭州公安交警支隊對規律性出現“紫色”的路口,提前10-15分鐘進行干預,防止擁堵。如采荷路秋濤北路口工作日早高峰擁堵時間通常出現在7時55分至8時5分,對此,交警部門于7時45分起調整信號燈配時方案,預防瞬時大流量造成“紫色”擁堵。

  那么,如何在有限的道路資源和信號燈時長下,提高車道利用率?杭州公安交警支隊積極挖掘現有車道資源,針對路口同一方向左直車道與流量不匹配的情況,在原16個路口39套可變車道基礎上,新增了23個可變車道! 〈送,針對短時間內流量流向不對稱現象,短時開啟“左轉和直行”綠燈同時亮起;同時為了防止對非機動車通行產生影響,安排TPTU隊員在路口疏導指揮。如余杭塘路學院北路口,北口開啟同放相位后,路口延誤指數從83降低至70左右。

  杭州公安交警支隊相關負責人稱,“降紫”行動仍是進行時,目前尚未“降紫”的路口還有11個,主要集中在高架上匝道的相鄰路口,如文暉路上塘路口、體育場路中河路口等。雖然數據顯示得很透徹,但交通流量是動態的,會因多種因素發生實時變化。優化方案想要卓有成效地落實到位,還需不斷調整優化。

 

 

[責任編輯:吳旻]

 

治堵目標  
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