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江西打通“微循環” 出行更順暢
中國寧波網 來源: 發布時間:22年06月23日 09:51

  “以前這條路比較窄,路口又多,行駛起來很慢。改造以后路面變寬了,還實施了雙向‘綠波帶’管理,現在開車一路綠燈,感覺非常好!”家住南昌市紅谷灘區九龍湖的溫女士每天經過贛江南大道,對優化交通治理后帶來的出行便捷深有體會。得益于贛江南大道改造后6月份開始雙向實施“綠波帶”管理,紅角洲區域南北向通行更加順暢。

  近年來,南昌市交通管理部門通過科技手段深挖道路資源潛力,推出多項便民舉措,從優化交通組織、調整信號配時、完善交通設施、打通頑固堵點、增加免費泊位等多方面著手,不僅讓群眾出行更安全便捷,也讓南昌城市文明形象大幅提升。

  今年5月,井岡山大道沿線路中式公交站臺遷改至路側,車道數由雙向6車道增加至雙向8車道。為提升井岡山大道、南蓮路道路通行效率,消除道路安全隱患,南昌市公安局交通管理局組織多個相關部門現場調研,認真研究交通優化事宜。“我們在信號燈配時、施劃標志標線、建設公交站臺等方面提出多條細致具體的意見建議。”青云譜區交警大隊負責人說,BRT站臺遷改后,道路通行能力較遷改前有較大提升。

  不僅向主干道要效率,南昌市多條背街小巷經過治理,多年的擁堵問題也得到解決。

  “道路施劃了標志標線、增設了免費泊位,交警每天都會來巡邏,像繡花一樣把小街小巷管好了。”東湖區佘山支路的梁女士看到佘山支路由亂到治,感慨萬分:“一條路的改變,讓小區居民出行更加安全了,我們感受到了回家路上滿滿的幸福感!”

  長期以來,市民對南昌市第三人民醫院(朝陽院區)及周邊停車難、秩序亂、堵點多的問題反映強烈。“我們對醫院前面的云錦路原有車道進行了重新布局,在云錦路北側設置一條就診快速通道供就診人員車輛快速通過,并利用桃花南路道路封閉施工空地,在云錦路東側設置臨時停車等待區,從空間上分離不同流向的車輛,既提高了通行效率,又有效緩解了醫院停車壓力。”南昌市公安局交通管理局治堵辦負責人萬常飛說。

  6月起,碟子湖大道綠茵路北口通行方式有較大變化,全天候禁止機動車左轉,這也是交管部門針對該路口擁堵頑疾動的“小手術”。通過優化設計,路口通行能力提升了11.8%,排隊長度縮短了30%以上,碟子湖大道(黃家湖立交至廬山南大道)路段全天南北雙向擁堵指數平均下降10.6%。

  從“一點一策”到全市治堵,南昌交通治理取得顯著成效。在南昌市全面取消機動車尾號限行和機動車日均在途量突破71.1萬輛的情況下,2021年與2019年限號期相比,全市交通擁堵指數由1.31下降為1.27,平均車速由每小時32.6公里提升為每小時37公里,實現了“車輛不限號,交通不擁堵”的雙重效益。國家信息中心大數據發展部、清華大學交通研究所等多家權威機構共同發布的《2021年度中國主要城市交通分析報告》顯示,南昌市2021年度交通健康指數為66.45%,在全國36個重點城市中排名第三,在中部六省省會城市中排名第一。

 

 

[責任編輯:吳旻]

 

治堵目標  
今年是“十四五”規劃開局之年,也是我市推進實施新一輪交通治堵工作的起步之年。在《寧波市城市交通擁堵治理工作2021年實施方案》(以下簡稱《實施方案》)中,今年我市的治堵工作將依托新一輪五年城市交通擁堵治理規劃總體部署,以“公交優先、因地制宜、創新驅動、社會共治”為原則進一步扎實推進!詳細
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